Resumen
Objetivo: Investigar las tendencias de las lesiones y mortalidades a lo largo de los 73 años de historia de Fórmula Uno (F1) e identificar factores que influyen en las lesiones del conductor y el regreso a las carreras.
Métodos: Se buscaron archivos públicos en línea para compilar lesiones y características del conductor de todos los conductores de F1 entre 1950 y 2023. Los artículos de Wikipedia de los conductores F1 fueron revisados por lesiones o mortalidad de eventos F1. Las fuentes para cada lesión o mortalidad fueron revisadas y referenciadas con fuentes adicionales para garantizar la precisión. Las lesiones se subdividieron aún más por la ubicación anatómica para analizar las tendencias generales en la incidencia. La incidencia de lesiones y las tendencias de significación se determinaron a través del coeficiente de correlación de Pearson, y se usaron regresiones logísticas binomiales para determinar las relaciones entre las características del conductor y las lesiones.
Resultados: El análisis incluyó 865 controladores F1. En general, se informaron 264 lesiones totales y 43 muertes en eventos relacionados con F1. En todo el período de análisis, se observaron disminuciones notables en lesiones totales (r = -0.48, p <0.001), muertes (r = -0.56, p <0.001), fracturas (r = -0.42, p <0.001), lesiones de las extremidades superiores (r = -0.28, p = 0.007), lesiones de extremidades inferiores (R = -0.29, p. (R = -0.301 p = 0.003), lesiones de torso (r = -0.36, p <0.001), lesiones internas (r = -0.27, p = 0.01) y quemaduras (r = -0.25, p = 0.017). La lesión fue más probable con más entradas de carrera (odds ratio (OR) = 1.01, IC = 1.004 a 1.013, p <0.001) y menos probable con los puntos de carreras profesionales crecientes (OR = 0.998, IC = 0.996 a 0.999, p = 0.009). Los conductores con lesiones en extremidades inferiores tenían más probabilidades de volver al deporte (OR = 2.89, CI = 1.36 a 6.16, p = 0.006) y menos probable después de experimentar interno (OR = 0.267, CI = 0.09 a 0.75, p = 0.013), cabeza (o = 0.485, interval de confianza (CI) = 0.27 a 0.88, p = 0.017), cabeza (o = 0.485, interval de confianza (CI) = 0.27 a 0.88, p = 0.017), cabeza (o = 0.485, interval de confianza (CI) 0.388, CI = 0.15 a 0.98, p = 0.046).
Conclusión: La evolución de las regulaciones de seguridad en F1 parece haber reducido con éxito las lesiones totales, las muertes totales y la mayoría de las clasificaciones de lesiones.
